За возаче који желе да продуже сезону или истраже терене који су традиционално неприкладни за вожњу бициклом, Фат Бике отвара терен и годишња доба.Овде представљамо најбоље бицикле са дебелим гумама 2021.
Магија фат бицикала је у томе што широке гуме возе под ниским притиском и плутају по снегу и песку, што се разликује од стандардних гума за бицикле.Поред тога, гуме са високим садржајем масти су веома стабилне, што може да учини почетницима опуштенијим, а широке и меке гуме такође могу да делују као вешање и да апсорбују неравнине на путевима, стазама, глечерима или плажама.
Бицикли са дебелим гумама изгледају као брдски бицикли са изузетно широким гумама, али обично постоје додатни носачи на оквиру и виљушке који могу носити торбе и боце за оне који желе да оду далеко.Неки такође имају виљушке за вешање, капаљке и друге компоненте, као што су брдски бицикли.
После неколико недеља истраживања и месеци тестирања, пронашли смо најбољи фат бицикл за сваку намену и буџет.А ако вам је потребна додатна помоћ, обавезно погледајте „Водич за купце“ и „Честа питања“ на крају овог чланка.
Најбољи бицикл је најзанимљивији бицикл, а Вхи'с Биг Ирон служи као колач.Вожња је попут модерног планинског бицикла - разиграна, макова и брза.Титаниум Биг Ирон има точкове од 27,5 инча, који су већег пречника од точкова од 26 инча на већини дебелих бицикала.А празнина на оквиру може да прими гуме ширине 5 инча.
Титанијум је скоро упола мањи од челика, има бољи однос снаге и тежине и одличне перформансе апсорпције удара од алуминијума, што доноси јединствен свиленкаст осећај у вожњи.Већи точкови Биг Ирон-а (као што су точкови 29ер на брдским бициклима) боље апсорбују груб и нераван терен од мањих точкова на већини других дет бицикала, иако је потребно мало труда да се убрза.Гуме од 5 инча обезбеђују овом бициклу одличну вучу на меком снегу и залеђеним путевима.Приликом пребацивања између величина гума, подесиви задњи крај нам омогућава да се прилагодимо геометрији.
Овај бицикл је практично уметничко дело, веома погодно за клизање по снегом прекривеној моношини да би се завршио епски задатак паковања бицикала.Баш као и модерни брдски бицикли, Биг Ирон има шири опсег деловања, са широким и кратким шипкама, којима се лако може манипулисати и пружа бољу удобност у вожњи током вожње на велике удаљености.
Подесиви уређај за отпуштање прилагођава се различитим величинама точкова.И можемо да прилагодимо искуство вожње, од брзе, флексибилне до дугорочне стабилности, како бисмо се прилагодили различитим задацима.Бицикл има одличну висину стајања и може се лако ући и сићи.
Дизајн оквира нам омогућава да додамо стуб са капаљком са максималним ходом на Биг Ирон-у да бисмо поједноставили технички терен.Међутим, још увек има довољно простора за смештај торбе са оквиром за задатке паковања бицикла.Унутрашње постављање каблова значи мање одржавања, тако да нема потребе да бринете када смо далеко од продавнице бицикала.
Зашто је Цицлес толико сигуран да ћете се заљубити у овај бицикл, тако да има 30-дневну гаранцију поврата из било ког разлога.Почиње од 3.999 долара и укључује опције за надоградњу и дужину капалице.
Ако оплакујете крај сезоне брдског бициклизма и проведете неколико дана док поново не будете могли да се савијете у једну стазу, онда ће вам се свидети овај бицикл.Лес Фат (4.550 долара) има геометрију и спецификације најмодернијег офф-роад мотоцикла и најближи је ендуро фат бициклу.
Пивот назива ЛЕС Фат „најсвестранијом машином за велике гуме на свету“.Долази са точковима од 27,5 инча и гумама од 3,8 инча, али је компатибилан са точковима од 26 инча и 29 инча, што га чини чврстим репом за четири годишња доба, моношином, снегом и песком.
Погледајте гуме и видећете да је овај бицикл другачији.Иако већина дебелих бицикала има гуме са отвореним газећим слојем са ниским ушицама, Лес Фат користи ширу конфигурацију, најпопуларнију гуму за брдске бицикле, Маккис Минионс.И, ако вам треба још доказа да докажете да је овај бицикл направљен да прави људе бучним, завирите у роторе кочница од 180 мм и 160 мм.Исте су величине као озбиљан брдски бицикл.
У каросерији средњег нивоа коју смо тестирали, ЛЕС Фат је био опремљен виљушком за вешање Манитоу Мастодон Цомп 34 од 100 мм.Иако 100 мм не изгледа велико, заједно са инхерентном суспензијом бициклистичких гума са високим садржајем масти, али на снегу, леду и блату више не чини неравнине.То је виљушка дизајнирана да савршено ради зими.Чак и у данима када су прсти били смрзнути у загрејаним чизмама, виљушка никада није била спора.
Оквир ЛЕС Фат-а је карбонска влакна са лемљењем за три боце воде и задњим оквиром.Пивот користи посебан процес обликовања да елиминише вишак материјала, тако да је оквир лаган и прецизно подешен да би се постигла вертикална усклађеност (удобност) и бочна крутост (за пренос снаге).Штавише, свиђа нам се доњи носач са ниским К фактором како бисмо смањили наш терет.
Висеће виљушке не могу да држе торбе или флаше, али наше искуство је да чак и без носача за виљушке има довољно простора за складиштење опреме на тврдом репу.
Овај бицикл може бити опремљен стандардним 29ер точковима и гумама за брдске бицикле.Ако вам је потребна струја током путовања и потребне су вам неке друге опције за пењање по брдима, лако је променити систем преноса од 1 до 2 пута.За дебеле бицикле зими, чак и са глатким 1к, они такође имају много зупчаника који нам помажу да се пењемо на стрма брда.
Иако угао предње цеви од 69 степени више личи на бицикл за трчање него на бицикл за издржљивост, он држи предњи точак у контакту и хвата се у снежним угловима.Када промените величину точка, Свингер ИИ избацивач ће истовремено подесити дужину задње виљушке и висину доњег носача.
Фрамед'с Миннесота (800 долара) је један од најприступачнијих дет бицикала које можете купити, и добар је избор за оне који су радознали о дебелим бициклима и возачима са ограниченим буџетом.
У Минесоти се можете провозати, обићи, а затим истражити двориште.Без обзира где сањате, Минесота вас неће зауставити.Има чврст алуминијумски оквир и предњу виљушку и опремљен је недавно надограђеним Схимано/СунРаце системом преноса са 10 брзина.
Предњи ланчаник са 28 зубаца је мањи од предњег прстена многих дебелих бицикала, што смањује зупчаник задњег точка.Геометрија је удобна и неагресивна, тако да је овај бицикл најпогоднији за средње терене.
Већина дебелих бицикала има носаче за торбе, флаше, полице, итд. Ово има носач за задњи носач.Стога, ако планирате да посетите, опремите га тракама уместо вијака.
Оквир од 18 инча у Минесоти тежак је 34 фунте и 2 унце.Иако није врхунски аутомобил, има разумну цену и готово неуништив.Ово је такође оштар коњ.Бицикл има једну структуру.
Рад Повер Бикес РадРовер (1.599 УСД) је крстарица са екстремним гумама, која се углавном користи за необавезне шетње, забаве на плажи, модификоване нордијске стазе и зимска путовања.Овај приступачан и поуздан електрични бицикл користи 4 инча гуме да обезбеди додатну снагу за крстарење по песку и снегу.Има мотор са зупчаником од 750 В и литијум-јонску батерију од 48 В, 14 Ах.Током теста, уз помоћ педале, бицикл може да пређе 25 до 45 миља по пуњењу.
Вреди напоменути да батерија не траје дуго у хладном окружењу.Рад не препоручује вожњу овог бицикла испод -4 степена Фаренхајта, јер прениска температура може оштетити батерију.
РадРовер-ов седмобрзински Схимано систем преноса и мотор са главчином са обртним моментом од 80 Нм пружају нам стрме узбрдице.Иако је бицикл тежак 69 фунти, омогућава нам да убрзамо брзо и тихо.Ово је електрични бицикл класе 2, тако да ће вам помоћи да убрзате само за 20 мпх.Да, можете ходати брже, а то можете учинити и када се спуштате низбрдо.Али изнад 20 мпх, брзина мора доћи од ваших ногу или гравитације.Након вожње, РадРовер ће се напунити у року од 5 до 6 сати након укључивања у стандардну зидну утичницу.
Неки дет бицикли су дизајнирани за моношине, док се други путеви ретко користе.На железничким стазама и асфалтираним путевима ово је још више код куће.Усправна геометрија га чини идеалним бициклом за почетнике.И пошто такође има помоћ при педалу са гасом, возачи који немају издржљивост да продуже педалу могу ризиковати.РадРовер 5 гуме са високим садржајем масти су веома стабилне и помажу возачима да одрже самопоуздање током целе године.
Иако овај електрични бицикл није толико модеран као други електрични бицикли (на пример, Рад не крије батерију у цеви) и има само једну спецификацију, овај електрични бицикл је практичан, забаван и приступачан.Рад има велики избор додатне опреме, тако да можете бирати према свом стилу вожње.Долази са интегрисаним светлима и браницима.Током теста, додали смо горњу кесу за епрувету и задњи носач.
Иако је овај бицикл дизајниран за вожњу по снегу, најбоље ради у тешким условима.Размак између блатобрана и гуме је веома мали, а снег ће се акумулирати када се унесе у прах.
Отсо-ов Воитек има геометрију теренских трка и може да носи точкове било које величине-од 26-инчних точкова са гумама дебљине 4,6-инча до 29-инчних точкова и великих или стандардних гума за брдске бицикле-Отто-ов Воитек је за бицикле Мултифункционални алат.Може се користити за јахање, трке, путовања и разне авантуре током целе године.
Један од највећих изазова фат бицикала је да вожња на велике удаљености може изазвати повреде колена.То је зато што су полуге многих дет бицикала много шире од полуга обичних брдских бицикала да би се прилагодиле 4 инча и ширим гумама.
Оссур-ов Воитек има најужу ширину полуге (назван К фактор).Бренд постиже овај циљ кроз прилагођене ексцентричне ланце, наменске 1к системе преноса и креативне дизајне ланаца.Резултат тога је да бицикл неће вршити ни најмањи притисак на ваша колена и руке као тврди реп бицикла, јер се стопала неће отворити.
Један од разлога зашто је Воитек тако занимљива и брза вожња је његова брза, стабилна и флексибилна геометрија.Према Отсоу, горња цев овог бицикла је дужа, а дужина ланца је краћа од било ког дет бицикла.Упарен је са углом цеви главе од 68,5 степени, што је лабавије од угла цеви главе код многих дет бицикала како би се побољшала брзина одзива, стабилност и осећај трке.Такође има виљушку за вешање од 120 мм, погодну за неравне терене и возаче који бирају други сет точкова и користе га као хардтаил брдски бицикл када возе по снегу и песку.
Овај бицикл има карактеристику попут камелеона, од чипа за подешавање у подножју задњег племена, возач може да промени међуосовинско растојање Воитек-а на 20 мм, док подиже или спушта доњи носач за 4 мм.Када је чипсет у предњој позицији, Воитек има радикалну геометрију која реагује и има осећај конкурентског тврдог репа.Ставите чипс у задњи положај, бицикл је стабилан и управљив, лак за управљање у терету или у снегу и леду.Средња позиција даје овом бициклу свестрани осећај.
Постоји више од десет начина да подесите Воитек, а можете користити практичне алате на Отсо веб локацији да бисте прегледали опције.Воитек може да покреће величине точкова – укључујући точкове од 27,5 инча и велике МТБ гуме или точкове од 26 инча и гуме од 4,6 инча – и Отсоову круту предњу виљушку или вешање од угљеничних влакана, са максималним ходом од 120 мм.Воитек-ов ЕПС рам од карбонских влакана користи унутрашње ожичене стубове.
Основна структура је опремљена разним зупчаницима на Схимано СЛКС 12-брзинском систему преноса.То је најлакши дет бицикл који смо тестирали, тежак 25,4 фунте и почевши од 3.400 долара.
Најбоље искуство паковања бицикла је када возите лаган и стабилан бицикл, можете флексибилно да подесите свој омиљени бицикл.Овај геометријски подесиви, супер конфигурабилни карбонски масни бицикл са сталком може да провери све случајеве.
Муклуков рам од угљеничних влакана високог модула (3.699 долара) је лаган и јак, али вам неће звецкати зубима када кочите неравнине безброј миља дуж аутопута Аљаске.Слој од угљеничних влакана чини педалу бицикла ефикасном, али и апсорбује ударце.Изабрали смо КСТ-буилд јер су Схимано компоненте чврсте и поуздане, што је кључно у екстремним временским условима.Ако нешто крене наопако, лако је пронаћи Схимано делове.
Бицикли имају фелге од 26 инча и гуме од 4,6 инча, али гуме и точкови се могу конфигурисати на било који начин.45НРТХ прилагодљиве гуме пружају нам невероватну вучу на свакој површини од песка до леда на глечеру.Пошто зими обично возимо дебеле бицикле, а домаћи путеви су нам веома хладни, одмах смо их закували.
Муклук је опремљен луксузном Кингпин виљушком од пуног угљеника, која је лагана и издржљива, и долази са држачима за додатну опрему за торбе и боце.
Бицикл има две опције излазне позиције - једна је компатибилна са точковима од 26 инча и гумама од 4,6 инча, које су укључене уз бицикл.Друга позиција може да прими веће точкове.За возаче који желе већу контролу и постепену промену осећаја вожње бицикла, Салса продаје бесконачно подесив комплет за путовање.
Као и Пивот ЛЕС Фат, Муклуков угао предње цеви је такође веома лабав, на 69 степени, а полуга К-фактора је уска.Каблови су постављени изнутра како би се спречио ветар и киша.Иако су ови бицикли брзине 1к, такође се могу подесити на 2к брзину или систем преноса са једном брзином.
Када је потпуно напуњен, Муклук је заиста привукао нашу пажњу.Кратка задња виљушка чини да се бицикл осећа енергично, а чак и ако понесемо сву опрему за камповање, ниски доњи носач је стабилан.Заједно са благим урањањем горње цеви, олакшава улазак и силазак са бицикла.Муклуково тежиште је ниже од неких бицикала.Чак и у меким условима, управљач може да реагује.
Муклук је опремљен гумама 26 к 4,6 инча.За зимску вожњу преферирамо веће фелне и гуме, а планирамо да заменимо опрему на бициклу пре следећег путовања.Бонус: Када дебеле гуме нису потребне, можете користити точкове за брдске бицикле 29ер и гуме 2,3-3,0 за вожњу овог бицикла.Према Салси, бицикл је тежак 30 фунти.
Од једнодневних бициклистичких активности између хотела до једномесечног напада моношином, ових пет торби ће вам помоћи да се упустите у обилазак бицикала.Опширније…
Лакши бицикли захтевају мање енергије за педалирање него тешки бицикли.Бицикли са много носача омогућавају вам да опремите торбе и боце за вашу авантуру паковања бицикла.Упркос почетном утицају на новчанике, скупљи бицикли обично имају издржљивије и лакше делове.
Можда ћете моћи да надоградите јефтинији бицикл, али он може на крају коштати више него када сте почели да улажете.
У зависности од вашег локалног терена, без обзира на годишње доба, дет бицикл може бити све што вам треба да упијете неравнине на стази.Многи дебели бицикли могу да користе више величина точкова, укључујући превелике точкове за брдске бицикле и уже гуме, које могу бити погодније за вожњу у одсуству снега или песка.
Већина бицикала који могу да поднесу више величина точкова су прилагођени тако да можете да промените положај задњих точкова да бисте одржали осећај вожње када мењате величину точкова.Ако дебеле гуме превише утичу на ваш укус, молимо вас да купите други сет точкова, а затим можете да промените фат бицикл према сезони или рути.
Највећа разлика између дебелог аутомобила и брдског бицикла је К фактор.То је растојање између спољне површине полуге радилице, које одређује растојање између педале и стопала приликом вожње.Ако имате бол у колену или повреду колена, бицикл са нижим К фактором може се осећати боље, посебно ако планирате да возите дужи временски период.
За многе возаче, дебеле гуме раде под ниским притиском, тако да није потребно додатно вешање.Ако планирате да се возите на арктичким температурама, што једноставнија вожња ће побољшати искуство вожње.Специјална виљушка за вешање за фат бицикле је дизајнирана да ради на ниским температурама.
Ако планирате да возите дебели бицикл са точковима за брдске бицикле, онда ће предња суспензија олакшати вожњу на рукама, раменима и леђима.Висеће виљушке се могу додати у постмаркет већине фат бицикала.
Ако се возите у техничком пољу, такође можете размислити о куповини фат бицикла са дроппером или додавању дроппера новом или постојећем фат бикеу.Капаљка ће спустити ваш центар гравитације и омогућити вам да померите бицикл испод себе када постане стрм или трне током вожње.Такође вам омогућава да промените положај на било ком терену.
Што је гума шира, то више плута на снегу или песку.Међутим, шире гуме су теже и имају већи отпор, који се назива отпор.Не могу сви бицикли бити опремљени најширим гумама.Ако желите максимално плутање, обавезно купите бицикл који се може возити.
Ако ћете се возити бициклом по леденим условима, гуме са клиновима имају смисла.Неке гуме су са клиновима, неке гуме без клинова можете сами закуцати.Ако ваш бицикл није опремљен чавлима или гумама са држачима, мораћете да их замените када будете морали да замените клинове за лед.
За вожњу по снегу и плажи, дебеле гуме при веома ниском притиску – изабрали смо да подесимо притисак у гумама на 5 пси – пружиће вам максималну вучу и контролу.Међутим, ако наиђете на камење или оштро корење током вожње, трчање под тако ниским притиском ће учинити унутрашњу цев гуме бицикла крхком.
За техничку вожњу, желимо да ставимо заптивач унутар гуме уместо унутрашње зрачнице.Питајте своју продавницу бицикала да ли су ваше гуме без зрачница.Да бисте претворили гуме, потребно је да користите наменске дебеле траке за фелне, вентиле и заптиваче за сваки точак, као и гуме компатибилне са гумама без зрачница.
Постоје предности и мане педала без стезаљки и равних педала.Педале без шперплоче могу бити ефикасније, али ако се возите у меким условима као што су песак и снег, могу се зачепити и тешко их је стиснути.
Користећи равне педале, можете носити стандардну обућу, укључујући добро изоловане зимске чизме, уместо ципела које нису компатибилне са копчама.Иако нису ефикасни, такође омогућавају брзо растављање, што може бити критично за влажне услове.
Купите пумпу и њен манометар може тачно да прикаже при веома ниском притиску.За зимску вожњу и вожњу по песку, потребно је да испробате притисак у гумама да бисте видели који притисак обезбеђује најбоље приањање и контролу.
На пример, ако повећате тежину свог бицикла током обиласка, број ће се променити.Добра пумпа или пумпа плус уређај за проверу притиска у гумама ће вам помоћи да повећате притисак који ваше гуме треба да издрже у различитим условима вожње.
Постоји ли омиљени дет-бике који смо пропустили?Обавестите нас у коментарима испод да ажурирамо овај чланак у будућности.
После бројних бучних тестова, ево најбоље кациге за брдски бициклизам за све врсте вожње, од лежерне моношине до трка издржљивости.Опширније…
Супер хигх-енд планински бицикли нису увек неопходни.Идентификовали смо најбоље планинске бицикле за мање од 1.000 долара.Ови планински бицикли могу да обезбеде производе са одличним перформансама и ниским ценама.Опширније…
Од тврдог репа до потпуног брдског бициклизма, пронашли смо најбољи планински бицикл за сваки стил вожње и буџет.Опширније…
Берн Броуди је писац, фотограф и авантуриста из Вермонта.Страствена је за заштиту, образовање и забаву, и посвећена је томе да активности на отвореном буде место где су сви добродошли опрема и вештине као одрасли.
Суочене са толико драматичних догађаја у 2020. години, Сједињене Државе су спремне да дочекају свој најновији национални парк - први национални парк у Западној Вирџинији.