Електрични планински бицикли могу да вас натерају да брзо детонирате и брзо вас гурнете на планину, омогућавајући вам да уживате у забави спуштања.Такође можете да се усредсредите на пењање до најстрмијих и најтехничнијих падина које можете да пронађете, или да се осмехнете из близине да бисте постали дужи и бржи.Могућност брзог покривања земље значи да можете изаћи и истражити места која иначе не бисте разматрали.
Ови бицикли вам такође омогућавају да се возите на начине који иначе нису могући, а како дизајн постаје рафиниранији, њихово руковање се све више надмеће са традиционалним брдским бициклима.
За више информација о томе шта треба да тражите када купујете еМТБ, прочитајте водич за купце на дну овог чланка.У супротном, погледајте наш водич за тип електричног бицикла да бисте изабрали бицикл који вам одговара.
Ово је најбољи електрични планински бицикл по избору БикеРадар тест тима.Такође можете посетити нашу пуну архиву рецензија електричних бицикала.
Марин је крајем 2020. лансирао Алпине Траил Е, који је први електрични планински бицикл са пуним суспензијама калифорнијског бренда.Срећом, оно чему се вреди радовати је да је Алпине Траил Е моћан, забаван и удобан еМТБ који је пажљиво осмишљен да обезбеди исплативе спецификације (врхунски амортизери, Схимано системи преноса и компоненте бренда).
Добијате алуминијумски рам са ходом од 150 мм са упадљивим силажним профилом, а нови Схимано ЕП8 мотор обезбеђује снагу.
Алпска стаза Е2 је дом за све врсте стаза и испуњава Мариново обећање да ће вам бицикли измамити осмех.
Редизајниран у марту 2020., Цанион Спецтрал: Главни оквир ОН-а је сада направљен од угљеника са задњим троугловима од легуре уместо свих легура, а његова батерија од 504 Вх је сада унутра.Као и његов претходник, има величину точка за пецање, са предњим точком од 29 инча и задњим точком од 27,5 инча.На овом моделу ЦФ 7.0, ход задњег точка је 150 мм, а амортизер РоцкСхок Делуке Селецт покреће мотор Схимано Степс Е8000, преко Схимано КСТ 12-брзинског манипулатора
Електромотор даје довољно снаге за стрме успоне, а осећај брзе вожње је занимљивији од педалирања.
Такође смо тестирали топ спецификацију, £6,499 Спецтрал: ОН ЦФ 9.0.Његове компоненте су боље, али мислимо да нема другог разлога да га изаберете преко 7.0.
Гиант'с Транце Е+1 покреће Иамаха СинцДриве мотор.Његова батерија од 500 Вх може да обезбеди довољан домет крстарења.Има пет помоћних функција фиксног нивоа, али је интелигентни помоћни режим оставио посебно дубок утисак.Мотор је у овом режиму.Снага варира у зависности од вашег стила вожње.Пружа снагу приликом пењања и ослобађа при крстарењу или спуштању по равном терену.
Остале спецификације су класификоване на моделима другог реда, укључујући погон и кочнице Схимано Деоре КСТ и Фок вешање.Транце Е + 1 Про тежи више од 24 кг, али је претешка.
Такође смо добили најбољи водич за електричне путеве, хибрид и склопиви бицикл који је прегледао БикеРадар тестни тим.
Лапиерреов пренапонски ГЛП2 од 160 мм, који се фокусира на трке издржљивости, доживео је ажурирање дизајна.Користи предности четврте генерације Босцх Перформанце ЦКС мотора и има новију геометрију, краћи ланац и дужи предњи крај.
Екстерна батерија од 500 Вх уграђена је испод електромотора како би се постигла добра расподела тежине, док руковање комбинује брз одзив и стабилност.
Име Санта Цруз Буллит датира из 1998. године, али редизајнирани бицикл је далеко од оригиналног бицикла – Буллит је сада 170 мм тоуринг еМТБ са рамом од карбонских влакана и хибридним пречником точка.Током теста, способност пењања бицикла оставила је најдубљи утисак - Схимано ЕП8 мотор чини да се узбрдо осећате незаустављиво у одређеној мери.
Буллит је такође веома способан када се спушта низбрдо, посебно на бржим и неправилнијим стазама, али спорије, уже и стрмије деонице захтевају више пажње.
У серији су четири модела.Буллит ЦЦ Р који користи Схимано Степс Е7000 мотор почиње од 6.899 фунти / 7.499 долара / 7.699 евра, а највиша цена расте на 10.499 фунти / 11.499 долара / 11.699 евра.Овде је представљен асортиман Буллит ЦЦ Кс01 РСВ.
Предњи и задњи Е-Есцарпе од 140 мм користи исти систем мотора Схимано Степс као и Витус Е-Соммет, као и предњу виљушку Фок 36 Фацтори са горњом фиоком, 12-брзински Схимано КСТР погон и чврсте Маккис Ассегаи предње гуме.На најновијем еМТБ-у, Витус долази са екстерном батеријом, а његов Бранд-Кс стуб са капаљком је универзални производ, али преостале спецификације су горња фиока.
Међутим, огроман ланчаник са 51 зубом на касети је превелик за електрични бицикл и тешко га је ротирати под контролом.
И Ницо Воуиллоз и Ианницк Понтал победили су на такмичењу електричних мотоцикала на Лапиерре Оверволт ГЛП 2 Елите, који је дизајниран за ново поље тркања уз помоћ аутомобила.Вредност оквира од карбонских влакана је боља од неких његових конкурената, а на стази је Оверволт окретан и жељан да задовољи.
Релативно говорећи, релативно мали опсег ограничења батерије је у односу на конкуренте, а предњи крај може бити тешко контролисати успон.
Мерида користи исти оквир од легуре карбонских влакана на еОне-Форти-у као и дужи реп еОне-Сикти, али удар од 133 мм чини инсталациони комплет стрмијим и повећава угао цеви главе и цеви седишта.Схимано Мотор Степс Е8000 је опремљен батеријом од 504Вх интегрисаном у доњу цев, која може да обезбеди довољну снагу и издржљивост.
Веома је окретан на течним стазама, али кратка суспензија и предња геометрија чине га напетим током стрмих спустова.
Иако Црафти никада неће бити описан као живахан, тежак само 25,1 кг на нашим тестовима и има дугачко међуосовинско растојање, веома је чврст, осећа се супер стабилно када се вози брзо и има одлично приањање у кривинама.Иако виши, агресивнији возачи ће волети Црафти због његове способности да глатко управља техничким тереном, мањим или плашљивим возачима може бити тешко да окрећу бицикл и динамично возе.
Оквир Турбо Лева оценили смо као један од најбољих тренутно, са својом одличном геометријом и осећајем вожње сличним скутеру;такође нам се свиђа Спесхов глатки 2.1 мотор, иако његов обртни момент није тако добар као конкуренција.
Међутим, били смо разочарани избором делова, нестабилним кочницама и мокрим гумама, што је спречило Турбо Лево да постигне већи резултат.
Иако је еМТБ прве генерације имао тенденцију да буде оријентисан на стазу са раздаљином путовања од око 150 мм, опсег тема о брдском бициклизму који се сада покрива је све шири и шири.Ово укључује супер велике моделе дизајниране за коришћење низбрдо, укључујући Специализед Турбо Кеново и Цаннондале Мотерра Нео;на другом крају су упаљачи, као што су Специализед Турбо Лево СЛ и Лапиерре еЗести, који користе упаљаче: слично електричним бициклима.Мотор мање снаге и мања батерија.Ово може смањити тежину бицикла и повећати његову агилност на тежим машинама.
Наћи ћете еМТБ точкове од 29 инча или 27,5 инча, али у случају „Мулиу Јиан“, предњи точкови су 29 инча, а задњи точкови су 27,5 инча.Ово обезбеђује добру стабилност напред, док мањи задњи точкови пружају бољу флексибилност.На пример, Цанион Спецтрал: ОН и Витус Е-Есцарпе.
Већина еМТБ-а су бицикли са пуним ослањањем, али можете пронаћи и електричне хардтаиле за теренске сврхе, као што су Цанион Гранд Цанион: ОН и Кинесис Рисе.
Популарни избори за еМТБ моторе су Босцх, Схимано Степс и Иамаха, док се Фазуини лагани мотори све више појављују на бициклима који воде рачуна о тежини.Босцх Перформанце Лине ЦКС мотор може да обезбеди 600В максималне снаге и 75Нм обртног момента за лако пењање.Уз природан осећај вожње и добре могућности управљања батеријом, век трајања батерије система је импресиван.
Схимано систем Степс је и даље популаран избор, иако је почео да показује своју еру, са нижом излазном снагом и обртним моментом од нових конкурената.Његова мања батерија такође вам пружа мањи домет, али и даље има предности мале тежине, компактног дизајна и могућности подешавања излазне снаге.
Међутим, Схимано је недавно представио нови ЕП8 мотор.Ово повећава обртни момент на 85 Нм, уз смањење тежине од око 200 г, смањење отпора педалирању, повећање домета и смањење К фактора.Нови електрични планински бицикли постају све популарнији.
Истовремено, Гиант користи Иамаха Синцдриве Про моторе на свом еМТБ-у.Његов режим Смарт Ассист користи низ од шест сензора, укључујући сензор градијента, да израчуна колико снаге треба да обезбеди у датој ситуацији.
Фазуа моторни систем је популаран избор за друмске електричне бицикле, а недавно се може наћи и на еМТБ-овима као што је Лапиерре еЗести.Лакши је, има мању снагу и мању батерију.
То значи да обично треба да платите више силе педалирања, али то ће смањити тежину бицикла на ниво ближи оној код самоходног модела.Поред тога, можете потпуно уклонити батерију или возити бицикл без батерије.
Специализед има сопствену моторну јединицу, која је погодна за већину електричних бицикала.Његов Турбо Лево СЛ бицикл за крос користи СЛ 1.1 електромотор са малим обртним моментом и батерију од 320 Вх, што смањује помоћ и тежину.
Да бисте се попели на планину, произвели довољно енергије и обезбедили довољну удаљеност вожње, већина електричних планинских бицикала има снагу батерије од око 500Вх до 700Вх.
Унутрашња батерија у доњој цеви обезбеђује чисто ожичење, али постоје и еМТБ са спољним батеријама.Они генерално смањују тежину, а код модела као што је Лапиерре Оверволт, то значи да се батерије могу поставити ниже и концентрисаније.
Међутим, као што је горе поменуто, појавили су се еМТБ са батеријама малог капацитета испод 250Вх.Они тргују у ограниченијем опсегу како би постигли мању тежину и потенцијал за боље руковање.
Пол вози бицикле од тинејџерске доби и скоро пет година пише чланке о технологији бицикала.Ухваћен је у блату пре него што је измишљен шљунак, и возио се бициклом кроз Соутх Довнс, блатњавом стазом кроз Цхилтернс.Такође се бавио планинским бициклизмом за трчање пре него што се вратио бициклима за спуштање.
Уношењем ваших података прихватате БикеРадар услове и политику приватности.Можете отказати претплату у било ком тренутку.