Хајде да погледамо неколико основних ствари о електромоторима. Како се волти, ампери и вати електричног бицикла односе на мотор.
k-вредност мотора
Сви електромотори имају нешто што се назива „Kv вредност“ или константа брзине мотора.

Означен је у јединицама обртаји/волти. Мотор са Kv од 100 обртаја/волт ће се окретати брзином од 1200 обртаја/мин када се на њега прикључи напон од 12 волти.

Овај мотор ће се сам прегорети покушавајући да достигне 1200 обртаја у минути ако је преоптерећен да би то постигао.

Овај мотор се неће окретати брже од 1200 о/мин са напоном од 12 волти без обзира на то шта још радите.

Једини начин да се брже окреће је да се унесе више волти. На 14 волти окретаће се брзином од 1400 о/мин.

Ако желите да окрећете мотор на већем броју обртаја са истим напоном батерије, онда вам је потребан други мотор са вишом Kv вредношћу.
Контролери мотора – како раде?
Како функционише гас електричног бицикла? Ако kV мотора одређује колико брзо ће се окретати, како га онда учинити бржим или споријим?
Неће ићи брже од своје kV вредности. То је горњи опсег. Замислите ово као папучицу гаса притиснуту до пода у вашем ауту.
Како се електромотор спорије окреће? Контролер мотора се брине о томе. Контролери мотора успоравају мотор брзим окретањем
паљење и гашење мотора. Они нису ништа више од отменог прекидача за укључивање/искључивање.
Да би се добило 50% гаса, контролер мотора ће се укључивати и искључивати, при чему ће се искључивање дешавати 50% времена. Да би се добило 25% гаса, контролер
има мотор укључен 25% времена и искључен 75% времена. Прекидач
дешава се брзо. Пребацивање се може десити стотине пута у секунди, што
зато га не осећате када возите скутер.