Током година, интеграција глобалних ланаца снабдевања добро је служила свету.Међутим, како се привреда опоравља, сада је под притиском.
Пре него што нови бицикл крене на пут или се попне на планину, обично је прешао хиљаде километара.
Врхунски друмски бицикли се могу производити на Тајвану, кочнице су јапанске, оквир од карбонских влакана је вијетнамски, гуме су немачке, а зупчаници су из Кине.
Они који желе нешто посебно могу изабрати модел са мотором, чинећи га зависним од полупроводника који могу доћи из Јужне Кореје.
Највећи тест светског глобалног ланца снабдевања изазван пандемијом ЦОВИД-19 сада прети да прекине наде за дан који је пред нама, паралишући међународну економију и подстичући инфлацију, што би могло повећати званичне каматне стопе.
„Тешко је објаснити људима који само желе да купе бицикл свом десетогодишњаку, а камоли себи“, рекао је Мајкл Камал, власник продавнице бицикала у Сиднеју.
Затим ту је Аустралијска поморска унија, која има око 12.000 чланова и доминира у лучкој радној снази.Због високих плата и агресивних изгледа својих чланова, синдикат се не плаши дуготрајних радних спорова.