Они који су опседнути уређивањем бираће сваки производ који прегледамо.Ако купујете преко везе, можда ћемо зарадити провизију.Како тестирамо зупчанике.
Кључна тачка: Иако Цаннондале Топстоне Царбон Лефти 3 има мале точкове, дебеле гуме и потпуно огибљење, он је изненађујуће окретан и живахан бицикл на земљи и путевима.
Упркос гумама ширине 47 мм на точковима 650б и суспензији од 30 мм на предњим и задњим точковима, овај крупни бицикл је и даље показао агилност и живописност на путу и ​​прљавштини.Опремљен је виљушкама Лефти Оливер и има исти оквир као и остали Топстоне Царбон бицикли у серији.Аутомобил продаје вешање након продаје без сложености тежине и вибрација и везе.Окрет са четири осе у цеви седишта чини да се цео задњи део рама (задњи подупирач, цев седишта, па чак и задњи део горње цеви) савија као низ повезаних лиснатих опруга, пружајући удобност на неравном терену. Секс и вуча уз одржавање ефикасности педалирања.
Сем Еберт из Цаннондале производног тима рекао је да је дизајн са једном осовином побољшање усклађености, који је дизајниран у другим Цаннондале оквирима.Овај тип вешања је популаран на брдским бициклима за кратка путовања, а издржљиви друмски и брдски бицикли са тврдим репом већ неколико година имају мерљиву усклађеност у области задњег троугла.Међутим, када је Топстоне Царбон лансиран у лето 2019. године, то је био први пут да смо видели да су ова два концепта спојена заједно.
Постоји битна разлика.Обично се ход мери на задњим точковима.За оквир Топстоне Царбон (и Лефти), само 25% хода се дешава на осовини.Остатак се мери на седлу.Међутим, пошто свака величина користи мало другачији облик цеви и ламинат од угљеничних влакана да би се постигао исти квалитет вожње, прецизан ход варира у зависности од величине.
Зашто мерити ход на седлу?Ово је магија овог дизајна оквира.Суспензија је ефикасна само када седи.Када стојите на педалама, једина очигледна флексибилност долази од гума, а у ланцу је врло мало кривина.То значи да када се убрзава из седла, вожња је изузетно активна и ефикасна, док је седење удобно и глатко.Може да обезбеди невероватну вучу на задњим точковима на стрмим планинским падинама и неравном терену без одбијања и таласања због плишаног вешања.Упркос високој ефикасности рама, Топстоне Царбон Лефти 3 је и даље на авантуристичком крају макадамског бицикла.Ако тражите бржи бицикл, онда је Топстоне Царбон његов бржи и више оријентисан на трку, који користи точкове од 700ц и круте предње виљушке.
Иако је теренска ознака импресивна, недостаје му довољно опреме за додавање опреме, што га чини мање погодним за вишедневне експедиције од других мотоцикала које сам возио.Носач за ушицу Салса Варроад-а је прекривен свом опремом која вам може затребати, док Топстоне Царбон Лефти 3 може да носи само три боце воде на оквиру и горњу торбу.Задњи троугао ће користити блатобране, али не и оквире.Међутим, компатибилан је са капаљком са унутрашњим ожичењем од 27,2 мм.
У извесној мери, ово ограничава главну употребу овог бицикла на једнодневне авантуре и лагана путовања бициклом.Али у овој области, овај бицикл има невероватну свестраност због своје способности преласка између тротоара и прљавштине.
Стил шљунак материјал угљенични точак величина 650б виљушка 30мм леворуки ОливерТравел 30мм систем преноса Схимано ГРКС 600 ручица мењача, ГРКС 800 задњи мјењач ручица Цаннондале 1 карика ланца 40т касета трака 11-42 кочница Схимано ГРКС 400 диск ТВЦС бр. гума за припрему цеви ВТБ Вентуре 47 ТЦС ТЦС Лагано (задње) седло Физик Ново Алианте Р5 седишта Цаннондале 2, управљач од угљеничних влакана Цаннондале 3, алуминијум, 16 степени шиљка Стем Цаннондале 2, алуминијумски размак пнеуматика 650б к 47мм