Херо Цицлес је велики произвођач бицикала под Херо Моторс-ом, највећим светским произвођачем мотоцикала.
Одељење електричних бицикала индијског произвођача сада поставља своје циљеве на тржиште електричних бицикала у процвату на европском и афричком континенту.
Европско тржиште електричних бицикала, којим тренутно доминирају многе домаће компаније за производњу електричних бицикала, једно је од највећих тржишта ван Кине.
Херо се нада да ће постати нови лидер на европском тржишту, такмичећи се са домаћим произвођачима и јефтиним увозним електричним бициклима из Кине.
План може бити амбициозан, али Херој доноси многе предности.На електричне бицикле произведене у Индији не утичу високе тарифе наметнуте многим кинеским компанијама за производњу електричних бицикала.Херо такође доноси много сопствених производних ресурса и стручности.
До 2025. године Херо планира да повећа органски раст од 300 милиона евра и још 200 милиона евра неорганског раста кроз своје европске операције, што се може постићи спајањем и аквизицијом.
Овај потез долази у тренутку када Индија све више постаје главни глобални конкурент у развоју и производњи лаких електричних возила и сродних система.
У Индији су се појавила многа занимљива старт-уп предузећа за производњу високотехнолошких електричних скутера за домаће тржиште.
Компаније лаких електричних мотоцикала такође користе стратешка партнерства за производњу популарних електричних двоточкаша.Револтов електрични мотоцикл РВ400 распродат је само два сата након отварања нове рунде преднаруџби прошле недеље.
Херо Моторс је чак постигао важан споразум о сарадњи са Гогороом, лидером тајванских електричних скутера за размену батерија, како би технологију и скутере за размену батерија ове последње донели у Индију.
Сада неки индијски произвођачи већ разматрају извоз својих аутомобила ван индијског тржишта.Ола Елецтриц тренутно гради фабрику која има за циљ производњу 2 милиона електричних скутера годишње, са коначним производним капацитетом од 10 милиона скутера годишње.Већи део ових скутера је већ планиран за извоз у Европу и друге азијске земље.
Како Кина наставља да доживљава поремећаје у ланцу снабдевања и транспорту, улога Индије као главног конкурента на глобалном тржишту лаких електричних возила може изазвати велике промене у индустрији у наредних неколико година.
Мицах Толл је лични ентузијаста електричних аутомобила, штребер за батерије и аутор Амазонове најпродаваније књиге „Уради сам“ литијумске батерије, „Уради сам“ соларне енергије и Ултимате ДИИ Елецтриц Бике Гуиде.