Херо Сајклс је велики произвођач бицикала у оквиру Херо Моторса, највећег светског произвођача мотоцикала.
Одељење за електричне бицикле индијског произвођача сада усмерава поглед на процват тржишта електричних бицикала на европском и афричком континенту.
Европско тржиште електричних бицикала, којим тренутно доминирају многе домаће компаније за производњу електричних бицикала, једно је од највећих тржишта ван Кине.
Херо се нада да ће постати нови лидер на европском тржишту, конкуришући домаћим произвођачима и јефтиним увозним електричним бициклима из Кине.
План је можда амбициозан, али Херо доноси многе предности. Електрични бицикли произведени у Индији нису погођени високим царинама које су наметнуте многим кинеским компанијама за електричне бицикле. Херо такође доноси много сопствених производних ресурса и стручности.
До 2025. године, Херо планира да повећа органски раст од 300 милиона евра и додатних 200 милиона евра неорганског раста кроз своје европске операције, што се може постићи спајањима и аквизицијама.
Овај потез долази у време када Индија све више постаје главни глобални конкурент у развоју и производњи лаких електричних возила и сродних система.
У Индији се појавило много занимљивих стартапова који производе високотехнолошке електричне скутере за домаће тржиште.
Компаније за производњу лаких електричних мотоцикала такође користе стратешка партнерства за производњу популарних електричних двоточкаша. Револтов електрични мотоцикл RV400 распродат је само два сата након отварања нове рунде претпродаја прошле недеље.
Херо Моторс је чак постигао важан споразум о сарадњи са Гогором, лидером тајванског тржишта електричних скутера са заменом батерија, како би технологију замене батерија и скутере ове друге компаније донео у Индију.
Сада, неки индијски произвођачи већ разматрају извоз својих аутомобила ван индијског тржишта. Ола Електрик тренутно гради фабрику која има за циљ да производи 2 милиона електричних скутера годишње, са коначним производним капацитетом од 10 милиона скутера годишње. Велики део ових скутера је већ планиран за извоз у Европу и друге азијске земље.
Како Кина и даље доживљава поремећаје у ланцу снабдевања и транспорту, улога Индије као главног конкурента на глобалном тржишту лаких електричних возила може изазвати велике промене у индустрији у наредних неколико година.
Мајка Тол је љубитељ електричних аутомобила, љубитељ батерија и аутор књиге број један на Амазону „Уради сам литијумске батерије, уради сам соларне батерије и врхунски водич за електричне бицикле“.