Ако користите линкове у нашој причи за куповину робе, можемо зарадити провизије. Ово помаже у подршци нашем новинарству. Сазнајте више. Такође размислите о претплати на WIRED.
Сами народ су легендарни сточари ирваса који живе у најсевернијим регионима Русије, Финске, Норвешке и Шведске. Постоји 180 речи које представљају снег и лед. Исто се може рећи и за бициклисте који зиму проводе у било којој северној клими. Због сезонских промена у сунчевој светлости, температури и падавинама, заједно са све већим неправилностима климатских промена, готово је загарантовано да ниједна два дана вожње бицикла неће бити иста зими. Тамо, дебели бицикл може спасити душу бициклисте.
Неки људи би могли помислити да вожња бицикла зими звучи као најстрашнији језиви пакао. Заиста, да бисте имали занимљиво и безбедно путовање, потребно је да развијете стратегију: Који ниво је погодан за једноцифрене привремене раднике? Гуме са шиљцима или без њих? Да ли моја лампа може да ради? Да ли ћу возити по залеђеним путевима или тротоарима и убити се? Поред вожње лети, веома је важно возити унапред, јер механички кварови (као што су хипотермија или смрзавање) могу имати велике последице.
Међутим, вожња зими, плутање у тихом монохроматском пејзажу, такође је и дубока медитација. Време је да се напусти стална тежња ка циљевима помоћу Страве и ужива у магији пролазне зиме. Вожња у ноћ и долазак око 16:45 часова када сам живео, атмосфера Џека Лондона, најпогоднијег за преживљавање, експоненцијално се појачала.
У дугој историји бицикала, дебели бицикли су релативно нови: Године 1980, Француз Жан Нод (Jean Naude) дошао је на паметну идеју да користи Мишленове гуме ниског притиска како би прешао 800 миља кроз пустињу Сахара. Много миља. Године 1986. додао је трећи точак и прешао скоро 2.000 миља од Алжира до Тимбуктуа. У исто време, бициклисти на Аљасци су заваривали фелне заједно како би формирали ширу површину на којој су могли да возе Идитабајк, гозбу од 200 миља дуж рута за моторне санке и вожњу паса. У међувремену, човек по имену Реј Молина у Новом Мексику користи гуме од 3,5 инча да би направио фелне од 82 мм за вожњу динама и Аројоса. Године 2005, произвођач бицикала из Минесоте, Сурли, створио је Пагсли. Његове Марџ ободне гуме од 65 мм и Ендоморфне гуме од 3,7 инча омогућиле су масама да користе дебеле бицикле. Ова технологија поправке постала је мејнстрим.
Фет бицикли су некада били синоним за „спору брзину“, а челични рамови најранијих дивова су можда били такви. Газити на педалу са безбројним белим пахуљицама је окрутна вежба. Али времена су се променила. Брендови као што су Salsa, Fatback, Specialized, Trek и Rocky Mountain настављају да се развијају са лакшим структурама и проширујућим гумама како би се носили са екстремнијим условима, и стандардизованим компонентама као што је седиште са висином седишта.
У јануару, Rad Power Bikes је лансирао нови електрични RadRadover. У септембру, REI Co-Op Cycles је лансирао свој први fat bike, крути алуминијумски рам са точковима од 26 инча. Данас је највиша класа тежине лакша од многих планинских бицикала. Рам од угљеничних влакана Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle из 2021. године има тежину обода и шипке од 27 фунти.
Возим Salsa Beargrease Carbon SLX за 2021. годину откако је почео снег у северној Минесоти 15. октобра. То је исти бицикл као XO1 Eagle, али са мало мањим садржајем угљеника, а крај система мењача је мало нижи. Међу три модела Salsa-иних „fat bike“ бицикала (Beargrease, Mukluk и Blackborow), Beargrease је дизајниран да има могућност брзог кретања, захваљујући свом прогресивном облику, способном да поднесе више величина фелни и ширина гума у ​​различитим условима трке. Способности и бројни додаци указују на додатну опрему, храну и делове за изазовна такмичења на дуге стазе, као што је изазовни Arrowhead 135.
Ако користите линкове у нашој причи за куповину робе, можемо зарадити провизије. Ово помаже у подршци нашем новинарству. Сазнајте више. Такође размислите о претплати на WIRED.
Иако ће Arrowhead 135 ускоро изаћи из моје добро познате кабине, карбонски црни Beargrease је и даље брз за путовање од блата и леда мешовите сезоне до вожње по прашкастом снегу. Овај бицикл је опремљен точковима од 27,5 инча и гумама ширине 3,8 инча, са фелнама до 80 мм, што оптимизује његове перформансе на уредним и равним стазама. Али такође може да користи точкове од 26 инча на фелнама од 100 мм и опремљен је гумама ширине до 4,6 инча за плутање по грубом снегу. Може се чак и конвертовати у гуме од 29 инча и користити гуме од 2 до 3 инча на фелнама од 50 мм за вожњу током целе године. Ако желите да додате предње вешање за ублажавање неравнина, рам је компатибилан са предњом виљушком и има максимални ход од 100 мм.
Када сам први пут тестирао Beargrease у северној Минесоти, температура је била 0 степена Целзијуса, а траг је био мешавина блата и леда. Као што сви знамо, најгори осећај који доживљавају људи који се суоче са овом ситуацијом јесте да можете доказати да сте блокирали кључну кост када бицикл склизне испод вас на леду и ваше лице додирне тло. И потребни су вам шавови. Срећом, то се није догодило. Beargrease се осећа стабилно, окретно и безбедно, чак и ако гуме нису приковане за хладни део. Његова окретност лежи у агресивнијој геометрији: дужи предњи центар (хоризонтално растојање од центра доњег носача до предње осовине), кратка шипка, широка шипка и ланац од 440 мм, што га чини да се осећа више као теренски бицикл.
Упркос вожњи по хладном блатњавом гулашу током раменске сезоне у Минесоти у наредних неколико дана, београдски Shimano 1×12 SLX погон и Sram Guide T кочнице су и даље добро функционисале. За разлику од мог челичног фат бицикла, Beargrease ми није истегнуо колено. Ово је чест проблем код фат бицикала због њихове тежине и ширег Q фактора (између тачака повезивања педала на курбли када се мери паралелно са дном) (удаљеност од осе носача). Salsa намерно смањује Q фактор курбле како би ограничила притисак на колено, али лагани рам од угљеничних влакана такође помаже. Понекад, у мојој вожњи, седиште са висоравницом ће бити корисно. Иако је бицикл компатибилан са седиштем од 30,9 мм, оно није део конструкције.
За тркачке аутомобиле или дужа путовања, нема недостатка места за одлагање опреме. Са обе стране виљушке Kingpin бицикла налазе се држачи за флаше са три комада или Salsa „Anything Cage“, који се могу користити за утовар било које друге лагане опреме која вам је потребна. На раму се налазе два држача за флаше унутар троугла, носач за монтажу додатне опреме на доњој страни доње цеви и носач за горњу цев који може да прими бициклистички рачунар и торбу за горњу цев.
Још је јесен, што значи да густи снег још није почео да пада. Али Бергриз ми је дао довољно разлога, чезнем за зимом и мало негованог кордура.
Ако користите линкове у нашој причи за куповину робе, можемо зарадити провизије. Ово помаже у подршци нашем новинарству. Сазнајте више. Такође размислите о претплати на WIRED.
Жичани свет је место где се сутрашњица остварује. То је важан извор значајних информација и идеја у свету који се стално мења. Разговори о жичном свету бацају светло на то како технологија може променити сваки аспект наших живота, од културе до пословања, од науке до дизајна. Продори и иновације које смо пронашли донели су нове начине размишљања, нове везе и нове индустрије.
Оцена је 4+ ©2020CondéNast. Сва права задржана. Коришћењем ове веб странице прихватате наш кориснички уговор (ажуриран до 1.1.2020.), политику приватности и изјаву о колачићима (ажурирану до 1.1.2020.) и ваша права на приватност у Калифорнији. Wired може остварити део продаје од производа купљених преко наше веб странице у партнерству са нашим продавцима. Материјали на овој веб страници не смеју се копирати, дистрибуирати, преносити, кеширати или на други начин користити без претходне писмене дозволе CondéNast-а. Избор огласа