Шимано је спровео своје четврто детаљно истраживање о ставовима европских земаља према коришћењу електричних бицикала и сазнао неке занимљиве трендове у вези са електричним бициклима.

Ово је једна од најдетаљнијих студија о ставовима према електричним бициклима у последње време. У овој анкети је учествовало више од 15.500 испитаника из 12 европских земаља. На претходни извештај је утицала глобална епидемија новог корона вируса, а закључци могу бити пристрасни, али у овом извештају, како Европа излази из изолације, појављују се нова питања и прави ставови Европљана према електричним бициклима.

1. Трошкови путовања су важнији од ризика од вируса

У 2021. години, 39% испитаника је рекло да је један од главних разлога за коришћење електричних бицикала избегавање јавног превоза због ризика од заразе новом короном. У 2022. години, само 18% људи сматра да је то главни разлог за њихов избор електричног бицикала.

Међутим, све више људи почиње да брине о трошковима живота и путовања. 47% људи је почело да се одлучује за коришћење електричног бицикла као одговор на растуће трошкове горива и јавног превоза; 41% људи је рекло да ће субвенције за електричне бицикле смањити терет прве куповине и мотивисати их да купе електрични бицикл. Генерално, 56% испитаника верује да ће растући трошкови живота бити један од разлога за вожњу електричног бицикла.

2. Млади људи бирају да возе бицикл како би заштитили животну средину

У 2022. години, људи ће обраћати више пажње на животну средину. У Европи, 33% испитаника је рекло да возе бицикл како би смањили свој утицај на животну средину. У земљама погођеним врућином и сушом, проценат је много већи (51% у Италији и 46% у Шпанији). Раније су млади (18-24 године) били највише забринути због свог утицаја на животну средину, али од 2021. године разлика у ставовима између младих и старих се смањила.

3. Проблеми са инфраструктуром

У овогодишњем извештају, 31 одсто испитаних сматра да би већа побољшања бициклистичке инфраструктуре него претходне године вероватно подстакла људе да купују или користе електричне бицикле.

4. Ко вози електрични бицикл?

Европљани верују да је електрични бицикл првенствено намењен људима који су еколошки свесни, што донекле показује њихово разумевање улоге електричног бицикла у смањењу употребе моторних возила и саобраћајних гужви. Ово такође одражава чињеницу да се смањење утицаја на животну средину види као подстицај за коришћење електричних бицикала. Овај део испитаника чинио је 47%.

И 53% путника верује да је електрични бицикл одржива алтернатива јавном превозу или приватним аутомобилима током шпица.

5. Стопа поседовања бицикала

41% испитаника не поседује бицикл, а неке земље имају знатно ниже стопе власништва бицикала од европског просека. У Великој Британији 63% људи не поседује бицикл, у Француској је то 51%. Холандија има највише власника бицикала, са само 13% који кажу да га не поседују.

6. Нега бицикла

Генерално, електрични бицикли захтевају више одржавања од традиционалних бицикала. Због тежине бицикла и великог обртног момента који генерише помоћни мотор, гуме и погонски склоп се троше мало брже. Власници електричних бицикала могу да се обрате стручњацима из продавница бицикала који могу да помогну са мањим проблемима и понуде савете о поправкама и одржавању.

Четвртина испитаних је рекла да ће вероватно сервисирати своје бицикле у наредних шест месеци, а 51% власника бицикала је рекло да је одржавање важно за одржавање њихових бицикала у добром стању. Забрињавајуће је то што 12% људи иде у сервис на поправке само када им се бицикл поквари, али исправно је ићи у сервис рано или редовно како би се бицикл одржао у добром стању и избегли скупи будући трошкови поправке.