1000 је дуго била најпродаванија Бике-ова електрична платформа за брдске бицикле. Сада је компанија објавила своју шесту верзију, која укључује неколико надоградњи електричних бицикала снаге преко 1.000 вати.
Бике има седиште у Кини и производи врхунске електричне бицикле, са циљем да се такмичи са врхунским еМТБ-ом у Европи.
1000 је одувек био главни производ линије производа, комбинујући ултра-моћни ултра-мотор средњег погона са батеријама великог капацитета и врхунским компонентама бицикла.
Ново лансирање означава прву верзију електричног бицикла, која укључује потпуно интегрисану батерију и низ других ажурирања.
Велика батерија од 48В 21Ах потпуно је скривена у доњој цеви рама, веома слична популарном моделу.
Са капацитетом од може да обезбеди више батерија него било који електрични брдски бицикл на тржишту. Цицле је скоро сам у борби за највећи капацитет еМТБ батерија.
Разлог за потребу за великим бројем батерија је тај што ове две компаније такође користе средње-уграђене моторе велике снаге. У случају Бафанг Ултра средњег погона мотора даје тражену снагу. У ствари, вршна снага се обично мери у рафалима близу 1500В.
Ово помаже електричним бициклима да се пењу по стрмом терену који је обично доступан само теренским возилима или типским бициклима за стазу, а такође обезбеђује брзо убрзање.
Такође неће бити оштећен у категорији највеће брзине.није објавио стварну максималну брзину, делом зато што она увелико варира у зависности од мењача, тежине возача, терена, итд. Али када сам возио по равном путу, достигао сам око 37 мпх (59 км/х).
В6 је сада такође опремљен сетом точкова у стилу мулета са гумама од 29 инча на предњим точковима и гумама од 27,5 инча на задњим точковима. Ова поставка пружа најбољи компромис између вожње и убрзања/агилности. Све је популарнија избор међу врхунским еМТБ произвођачима као што су Трек и Специализед.
Алуминијумски оквир је украшен висококвалитетним компонентама вешања, укључујући предњу виљушку и задњи амортизер.
Остали делови за које вреди слинити су цев седишта за подизање, мењач и Магура МТ5 Не хидраулична диск кочница са четири клипа.
Ако желите да изаберете сопствене компоненте, чак је обезбеђен и комплет оквира, што значи да су вам потребни само оквир, задња клацкалица, задњи амортизер, батерија, мотор и пуњач. Остало је на вама да опремите бицикл на начин на који сматрати адекватним.
такође нуди три величине оквира и неколико нових боја, као што су јет блацк, авио плава, розе розе и светло зелена.
С обзиром на то да се такмичи са неколико врхунских компанија за електричне брдске бицикле које наплаћују хиљаде долара, цена није тако болна као што лаик изгледа.
Можете погледати нови електрични бицикл у видеу испод, који такође показује нове делове бицикла које је направио у његовом родном граду.
Од када сам посетио седиште компаније и фабрику у Кини 2019. године, велики сам обожавалац .
Електрични бицикли компаније пружају нешто што ретко виђамо у индустрији електричних бицикала, односно комбинацију велике снаге и квалитетне конструкције.
На тржишту постоји много електричних бицикала велике снаге, али већина њих користи компоненте на нивоу буџета за смањење трошкова како би трошкови били разумни.
Постоји и много скупих електричних планинских бицикала са врхунским компонентама, али они често немају довољно снаге због досадног разлога што морају да буду у складу са европским или америчким законима о електричним бициклима.
Када избаците прописе о е-бициклима кроз прозор, дешава се дивна ствар: можете добити велику снагу и висок квалитет у исто време!
Да будемо поштени, можете лако програмирати снажне моторе као што су законска ограничења, која могу или не морају бити довољна у вашем локалном граду или држави.
За мене, када возим на стазама, више ме брине да задржим линију него да ли ћу видети црвено и плаво светло на једној стази. Наравно, када сам са другим возачима, увек проверавам своју брзину, али не- друмска вожња може ми дати мало предаха од прописа о електричним бициклима дизајнираним за јавне путеве.
И морам да кажем да ми је сопствено искуство коришћења електричних бицикала дефинитивно помогло да побољшам ниво конкуренције. На срећу, укључује неке ствари које волим, као што је уграђена батерија.
Не знам шта радим, али мислим да ми је све боље. Моје је дефинитивно од помоћи Иако је ово у еко режиму само са асистенцијом на педалу
Иако су бицикли скупи у поређењу са већином бицикала које видимо у Кини, они су свет по питању квалитета.никада не сеците углове у погледу квалитета производње – то је сигурно. Електрични бицикли испуњавају удобан сегмент тржишта који мало која друга компанија може да додирне.
је лични ентузијаста електричних аутомобила, штребер за батерије и аутор Амазоновог бестселера број један „Уради сам“ литијумске батерије, „уради сам“ соларних и електричних бициклистичких водича.