(1) Дизајн конструкције тежи да буде разуман.Индустрија је усвојила и побољшала предње и задње системе амортизације.Кочиони систем се развио од кочница за задржавање и добош кочница до диск кочница и пратећих кочница, чинећи вожњу безбеднијом и удобнијом;електрични бициклчворишта су еволуирала од кракова до легура алуминијума и легура магнезијума., Висока чврстоћа, отпорност на корозију и мала тежина.

(2) Тхебициклмодели се брзо развијају, а варијетети су у изобиљу.Свако производно предузеће има сопствену јединствену структуру производа, као што су тип педала, електрични и електрични хибридни тип, тип погона са централном осовином и други производи, и развијају се у правцу диверсификације и индивидуализације.

(3) Техничке перформансе основних компоненти настављају да се побољшавају.Мотор је прошао кроз техничке фазе као што су четкица и зуб, без четкица и без зуба, што у великој мери побољшава перформансе мотора и побољшава ефикасност конверзије;у контролеру, режим контроле се променио, а технологија режима контроле синусног таласа се широко користи, са ниским нивоом буке и високим предностима као што су обртни момент и висока ефикасност;у погледу батерија, развој технологије управљања енергијом и технолошки напредак у гел батеријама повећали су капацитет и животни век батерије.Побољшање техничких перформанси основних компоненти електричних бицикала пружа подршку за широку примену индустрије електричних бицикала.

(4) Функција употребе тежи да буде савршена.Електрични бициклкорисници могу аутономно да се пребацују између различитих начина вожње као што су пењање, дуго трајање батерије и висока ефикасност;електрични бицикли могу користити функцију темпомата;када паркирају, могу да пређу уназад;када је гума оштећена или је батерија празна, колицима се може помоћи;Што се тиче функција дисплеја, електрични бицикли користе мерила са течним кристалима да покажу брзину и преосталу снагу батерије, са високом тачношћу приказа;повезан са контролером, може да прикаже статус рада возила и квар целог возила.