У информацијама се цитирају интерни подаци од четвртка и наводи се да су, у контексту све строже владине контроле америчког произвођача електричних аутомобила, поруџбине Теслиних аутомобила у Кини у мају смањене за скоро половину у поређењу са априлом. Према извештају, месечне нето поруџбине компаније у Кини пале су са више од 18.000 у априлу на приближно 9.800 у мају, што је довело до пада цене њених акција за скоро 5% у поподневном трговању. Тесла није одмах одговорила на захтев Ројтерса за коментар.
Кина је друго највеће тржиште произвођача електричних аутомобила после Сједињених Држава, са око 30% учешћа у продаји. Тесла производи електричне седане Модел 3 и спортска теренска возила Модел Y у фабрици у Шангају.
Тесла је добила снажну подршку Шангаја када је 2019. године основала своју прву фабрику у иностранству. Теслин седан Модел 3 био је најпродаванији електрични аутомобил у земљи, а касније га је надмашио много јефтинији мини-електрични аутомобил који су заједнички производили Џенерал моторс и САИЦ.
Тесла покушава да ојача контакте са регулаторима на копну и ојача свој тим за односе са владом
Али америчка компанија се сада суочава са преиспитивањем поступања са жалбама купаца на квалитет.
Прошлог месеца, Ројтерс је објавио да је неким службеницима кинеске владине канцеларије речено да не паркирају Тесла аутомобиле у владиним зградама због безбедносних забринутости у вези са камерама инсталираним на возилима.
Извор је рекао Ројтерсу да Тесла као одговор покушава да ојача контакте са регулаторима на копну и ојача свој тим за односе са владом. Основала је центар података у Кини за локално складиштење података и планира да отвори платформу података за купце.