Електрични бицикли су постали нова жаришна тачка у свету путовања на посао због своје практичности и еколошки прихватљивог дизајна. Људи их користе као нови начин путовања на посао и превоза на дуге и кратке удаљености.
Али када је рођен први електрични бицикл? Ко је изумео електрични бицикл и ко га продаје комерцијално?
Одговорићемо на ова фасцинантна питања док разговарамо о невероватној скоро 130-годишњој историји електричних бицикала. Зато, хајде да се позабавимо тиме без одлагања.
До 2023. године, скоро 40 милиона електричних бицикала биће на путевима. Међутим, његови почеци били су прилично једноставан и безначајан догађај, који датира из 1880-их, када је Европа била луда за бициклима и трициклима.
био је први који је направио електрични бицикл 1881. године. Инсталирао је електромотор на британски трицикл, поставши први произвођач електричних трицикала на свету. Имао је извесног успеха на путевима Париза са електричним трициклом, али није успео да добије патент.
додатно је усавршио идеју додавањем батерија на трицикл и његов припадајући мотор. Читав трицикл са мотором и батеријом тежио је око 300 фунти, што се сматрало непрактичним. Запањујуће, овај троточкаш је успео да пређе 50 миља просечном брзином од 12 миља на сат, што је импресивно по свим стандардима.
Следећи велики скок у електричним бициклима догодио се 1895. године, када је патентирао мотор са задњом главчином и механизмом директног погона. У ствари, то је и даље најраспрострањенији мотор који се користи у електричним бициклима. Користио је четкасти мотор који је заиста отворио пут модерном електричном бициклу.
је представио планетарни мотор са главчином зупчаника 1896. године, додатно побољшавајући дизајн електричних бицикала. Поред тога, убрзао је електрични бицикл за неколико километара. Током наредних неколико година, електрични бицикли су прошли ригорозно експериментисање и видели смо увођење мотора са средњим погоном и погоном са трењем. Међутим, мотор са задњом главчином постао је главни мотор за електричне бицикле.
Наредних неколико деценија било је помало суморно за електричне бицикле. Конкретно, Други светски рат је зауставио развој електричних бицикала због континуираних немира и појаве аутомобила. Међутим, електрични бицикли су заиста добили нови замах 1930-их када су се произвођачи и произвођачи удружили како би производили електричне бицикле за комерцијалну употребу.
Направили су праву сензацију 1932. године када су пласирали свој електрични бицикл на тржиште. Затим су произвођачи као што су ушли на тржиште електричних бицикала 1975. и 1989. године, респективно.
Међутим, ове компаније и даље користе никл-кадмијумске и оловно-киселинске батерије, што озбиљно ограничава брзину и домет електричних бицикала.
Крајем осамдесетих и почетком деведесетих година прошлог века, изум литијум-јонске батерије отворио је пут модерном електричном бициклу. Произвођачи могу значајно смањити тежину електричних бицикала, а истовремено повећати њихов домет, брзину и перформансе помоћу литијум-јонских батерија. Такође омогућава возачима да пуне своје батерије код куће, што електричне бицикле чини популарнијим. Штавише, литијум-јонске батерије чине електричне бицикле лаганим и савршеним за путовање на посао.
Електрични бицикли су направили свој највећи напредак 1989. године увођењем електричног бицикла од стране . Касније је постао познат као електрични бицикл са „помоћу педала“. Овај механизам омогућава мотору електричног бицикла да се покрене када возач окреће педале. На тај начин, ослобађа мотор електричног бицикла од било каквог гаса и чини дизајн практичнијим и једноставнијим за коришћење.
Године 1992, електрични бицикли са асистенцијом педала почели су да се комерцијално продају. Такође су постали безбедан избор за електричне бицикле и сада су главни дизајн за скоро све електричне бицикле.
Почетком 2000-их и почетком 2010-их, напредак у електричној и електронској технологији омогућио је произвођачима електричних бицикала да користе разноврсну микроелектронику у својим бициклима. Увели су контроле за гас и помоћ при окретању педала на корману. Такође укључују дисплеј са електричним бициклом који омогућава људима да прате километражу, брзину, трајање батерије и још много тога за безбедније и боље искуство вожње.
Поред тога, произвођач је интегрисао апликацију за паметне телефоне за даљинско праћење електричног бицикла. Стога је бицикл заштићен од крађе. Штавише, употреба различитих сензора побољшава перформансе и функционалност електричног бицикла.
Историја електричних бицикала је заиста невероватна. У ствари, електрични бицикли су били прва возила која су радила на батерије и путовала по путу без рада, чак и пре аутомобила. Данас, овај напредак значи да су електрични бицикли постали главни избор за заштиту животне средине смањењем емисије гасова и буке. Такође, електрични бицикли су безбедни и лаки за вожњу и постали су најпопуларнији начин превоза на посао у различитим земљама због својих невероватних предности.