Моја два хобија су пројекти електричних бицикала и „уради сам“ соларни пројекти.У ствари, написао сам књигу о ове две теме.Стога, гледајући ове две области комбиноване у чудан, али одличан производ, ово је потпуно моја недеља.Само се надам да сте узбуђени као и ја да уроните у овај чудни електрични бицикл/аутомобил који има много функција, од двоседа до огромних соларних панела који пружају скоро неограничен домет!
Ово је само један од многих чудних, сјајних и занимљивих електричних аутомобила које сам пронашао док сам куповао у излогу Алибабе, најеклектичније дигиталне продавнице штедње на свету.Сада има довољно среће да званично постане овонедељни Алибаба најчуднији електрични аутомобил ове недеље!
Већ смо виђали електричне бицикле на соларни погон, али њихов дизајн обично има неке строге захтеве за педале.Чак и мала снага великог панела значи да возач обично и даље треба да пружи важну помоћ ногама.
Али овај огромни електрични бицикл - ух, трицикл - има огромну надстрешницу са пет соларних панела од 120 вати укупне снаге 600 вати.Решава проблем величине панела тако што их носи као шешире уместо да их вуче иза бицикла.
Имајте на уму да у идеалним условима можете добити највише 400В или 450В стварне снаге, али с обзиром на величину мотора, ово је и даље довољно.
Они опремају бицикл само са малим задњим мотором од 250 В, тако да чак и спорадична сунчева светлост треба да вам обезбеди онолико енергије колико батерија троши.То значи да све док је сунце напољу, у основи имате бесконачан домет.
Чак и ако сунце зађе, овај електрични бицикл на соларни погон може вам обезбедити довољно батерија од 60В и 20Ах капацитета 1.200 Вх.Чини се да су батерије постављене на две задње шине, тако да бисмо могли истовремено да погледамо пар батерија од 60В10Ах.
Ако претпоставите константну потрошњу од 250 В, возићете се скоро пет сати након што сунце зађе.Правилним планирањем режима спавања и времена одмора у купатилу, можете скоро да се возите ван пута недељама без укључивања и пуњења.Пар педала на возачевој страни значи да ако останете без сока након посебно дугог облачног дана, теоретски можете сами да управљате њиме.Или можете носити генератор са собом за брзо пуњење!Или можете јефтино купити другу батерију за електрични бицикл од 60В20Ах.Могућности су бескрајне као сунце!(Као око 5 милијарди година од њих.)
Надстрешница са соларним панелом такође обезбеђује адекватно сенчење, па чак обезбеђује и постоље за фарове са високим подизањем за добру видљивост.
Испод крошње дрвећа не виси једна већ две лежеће столице.Они ће свакако бити много удобнији од седла за бицикле током теренских путовања.Остаје да се види колико дуго можете стајати раме уз раме са својим јахачем док крстарите фрустрирајуће малом брзином од 30 км/х (18 мпх).
Нејасно је како функционише управљање, јер се чини да су задњи точкови фиксни, док предњи точкови немају осовине или зглобно управљање.Можда ови детаљи плус кочионе чељусти које нису повезане са полугом ручне кочнице могу бити траг за недовршено приказивање.Или маневришете као кану и кочите као Фред Флинтстоне.
Један од мојих омиљених делова овог електричног бицикла на соларни погон је цена од само 1.550 долара!Многи од мојих омиљених несоларних електричних бицикала су скупљи од овога и погодни су само за једног возача!
Само ради забаве и кикота, кренуо сам тим путем и добио понуду за отпрему у Сједињене Државе за око 36.000 долара.Дакле, за стотину јединица од 191.000 долара, могао бих само покренути сопствену соларну тркачку лигу и дозволити спонзору да плати рачун.