Има сву опрему, али да ли Е-Трендс Треккер зна како да се такмичи са скупљим Е-МТБ конкурентима?
Гледајући наш водич за куповину најбољих електричних планинских бицикала, брзо ћете схватити да се већина великих произвођача фокусира на врхунску понуду планинских бицикала када електрификују серију.Е-Трендс Треккер има другачији приступ.То је чврсти електрични планински бицикл који може пружити око 30 миља осмеха са једним пуњењем.Истовремено, корисници електричне помоћи достижу дозвољену брзину од 15,5 миља на сат у Великој Британији.
Релативно мала батерија од 7,5 Ах је уредно сакривена у доњој цеви бицикла, али се може уклонити уметањем приложеног кључа тако да се може укључити у утичницу у кући, канцеларији или гаражи, а затим у потпуности напунити из кућна утичница за четири до пет У року од неколико сати.
Али хеј, немојмо се превише заглавити у техничким спецификацијама, јер већина људи купује бицикле на основу изгледа бицикла, зар не?С тим у вези, метода „све црно“ коју је усвојио британски бициклистички бренд Е-Трендс је релативно сигурна метода и не би требало да је обесхрабрује превише људи.Али како је возити бицикл?Требало ми је недељу дана да сазнам и довољно је да објасним да иако га нико не би назвао најбољим електричним бициклом икада, чак ни овог месеца, он испуњава много Е-Трендс захтева за прилично малу суму новца…
Па, овде можете потрошити много новца, али вожња није добра.Преко малог ломљивог ЛЦД екрана се може приступити трима режимима помоћи при педалу.Притисак на ово дугме није тако једноставан као што би требало да буде.
Оно што је још неугодније је то што вам Е-Трендс Треккер не обезбеђује обртни момент који вам је потребан када курблу на електричном бициклу желим да окренем по први пут - чак и за овакву машину за слободно време/путовање на посао.Овај пораст ће олакшати покретање и померање масе бицикла од 22 кг, али се овде не може наћи.
Оно што би могло бити горе је да електрична асистенција почиње у чудној тачки.Често откријем да не добијате превише гурања, а онда одједном, то дође одједном.Понекад је то чак и након што престанем да педалирам, што је у најмању руку узнемирујуће.
Наравно, нико заиста не може очекивати Ангелл е-бицикл или футуристички ГоЦицле Г4и супер глатку, управљиву и интелигентну помоћ међу е-бициклима који коштају мање од 900 фунти.Али заиста, Треккер би требао бити бољи.
За многе електричне бицикле ове природе, постоји слатка тачка између радне снаге и електричне помоћи.Јахач може нежно да окреће ноге и избалансира снагу електромотора да крстари подешеном брзином.Веома је тешко постићи овај циљ на Е-Трендс Треккер-у због спорадичног транспорта електричних мотора
Што се тиче мењача, ово је Схимано уређај са седам брзина, са ручицом мењача марке Р:7С Рове, која захтева окретање ручице мењача постављене на управљач да би се мењач померио горе-доле.Ово су комплетне панталоне, скоро је немогуће пустити да седне на зупчаник а да не пљуне и запали се.
У ствари, открио сам да могу постојати само три брзине које се могу нормално користити, укључујући највишу и најнижу брзину, и брзину негде у средини.Покушао сам да фино подесим Схимано подешавања код куће, али сам брзо изгубио стрпљење.Чини се да су три брзине довољне за више путовања.
Да се ​​вратимо на стил на неко време, „унисекс“ (импрегнирана) пречка може бити увредљива за неке људе.Лично, једноставно сам открио да је то удобнији начин вожње и силаска са бицикла.Али то је можда зато што су ми ноге кратке.Остатак бицикла је прилично неупадљив, са гомилом непознатих или јефтиних брендова који нуде комплете за завршну обраду.Провхеелове витке полуге, небрендиране предње виљушке и веома јефтине гуме кинеских произвођача за које никада нисам чуо нису баш уливале поверење.
Недавно је ентузијаста електричних бицикала у Т3 испробао Пуре Флук Оне бицикл, чија је цена била испод 1.000 фунти, и коментарисао његов модеран стил.Ово је истина, и изгледа стварно добро.Иако је Е-Трендс Треккер опремљен предњом виљушком и интегрисаном батеријом, погон ремена од карбонских влакана и бело светлуцање одмах чине да изгледа и осећа се више као производ вишег квалитета.
Што се тиче офф-роад шала, не бих то препоручио, иако вештачке гуме могу нешто да сугеришу.Предње вешање нема много режима вожње и потпуно пада под тежином предњих точкова када се предњи точкови одвоје од земље.Такође је помало као рекет, због чега се осећате као да повређујете бицикл.Ово дефинитивно није врста ствари коју желите да пошаљете са стране планине, делом зато што се може распасти, а делом зато што вам можда неће дозволити да се поново вратите на врх планине.
Све у свему, Е-Трендс Треккер је много јефтинији од већине других еМТБ-а у нашем водичу за куповину, али је такође инфериоран у погледу перформанси.Не постоји начин повезивања, нема уграђених светла, веома једноставан рачунар, и што је најважније, мотор који даје снагу на тако чудан начин, да чини вожњу непријатном.
Иако је погодан за путовање на посао и вожњу у слободно време, посебно за људе који никада раније нису возили електрични бицикл, он нема довољно капацитета да се носи са заиста тешким стварима или ван пута.Најважнија мета овог бицикла могу бити људи који живе у близини брда и неравних улица, а не људи у близини планинских и шумских стаза.Овјес може ублажити трнце због неравнина и рупа на асфалту, док вам зупчаници могу помоћи да се пењете узбрдо - иако је, наравно, идеја електричног бицикла да је мотор дизајниран да то уради за вас.
Постоје бољи електрични бицикли за мање од 1.000 фунти који нуде мање функција, не више.За мене је осредњост овог Е-Трендс Е-МТБ-а превелика, и претпостављам да ако возим дуже од недељу дана, многе ствари могу поћи наопако.
Е-Трендс Треккер је тренутно доступан на Амазон УК за 895,63 фунти, што је најјефтиније што смо до сада пронашли.
Нажалост, Е-Трендс је компанија са седиштем у Великој Британији, тако да Треккер тренутно није доступан ни на једном другом тржишту.
Леон пише о аутомобилској и потрошачкој технологији дуже него што је спреман да открије.Ако не тестира најновије фитнес уређаје за ношење и спортске камере, задовољиће свој мотоцикл у шупи или ће покушати да не изврши самоубиство на брдским бициклима/даскама за сурфовање/другим екстремним стварима.
Ниједан кабл за напајање сигурно неће створити више могућности за ваше бушење, али има и своје недостатке.Одмеравамо предности и недостатке
Царрера Импел је паметан, добро изграђен електрични бицикл који је двоструко скупљи
Ице Баррел је урадио оно што је обећао и изгледа са стилом, али мора постојати јефтиније решење
Иале Макимум Сецурити Дефендор У брава са каблом је брава за бицикле велике вредности са оценом сигурности продаје „Дијамант“!
Можда има почетну цену, али овај лагани тркачки аутомобил је довољан да носи бицикл који је двоструко већи од цене
Иван је за Т3 рекао како је изгубио 100 фунти (45 кг) за годину дана и коначно учествовао на Берлинском маратону 2021. као спортиста који је одобрио Звифт
Т3 је део Футуре плц, који је међународна медијска група и водећи дигитални издавач.Посетите веб локацију наше компаније.© Футуре Публисхинг Лимитед Куаи Хоусе, Тхе Амбури, Батх БА1 1УА.Сва права задржана.Регистарски број предузећа Енглеске и Велса 2008885.