Било да планирате да се ухватите у коштац са блатњавим спустом у шуми, или га испробате на друмској трци, или само да прошетате стазом за вучу локалног канала, можете пронаћи бицикл који вам одговара.
Пандемија коронавируса учинила је да начин на који многи људи у земљи воле да остану здрави постао је забрањен.Као резултат тога, све више људи се сада окреће два точка за свакодневну вежбу.
Државна статистика од лета 2020. показује да је стопа пенетрације бицикала порасла за 300%, а овај број се није смањио како опрезно улазимо у 1920-е.
Међутим, за хиљаде придошлица, свет бициклизма може бити збуњујуће место.Наизглед једноставан задатак избора новог бицикла може брзо постати главобоља, у великој мери захваљујући вртоглавој количини поткатегорија.Нису сви бицикли исти.
Због тога би први корак у куповини производа требало да буде разумевање различитих понуђених врста и одређивање који производ најбоље одговара вашим потребама.
Овде ћете пронаћи неке кључне информације о најчешћим типовима бицикала и за које бициклисте су најбољи.
Било да планирате да се уроните у блатњаву шуму, испробате то на трци на путу или прошетате стазом локалног канала, наћи ћете машину која испуњава следеће критеријуме.
Можете веровати нашој независној рецензији.Можда ћемо добити провизије од неких продаваца, али никада нећемо дозволити да то утиче на изборе који се заснивају на стварном тестирању и саветима стручњака.Овај приход нам помаже да финансирамо новинарство Тхе Индепендента.
Када купујете нови бицикл, један фактор надмашује све остале: фит.Ако вам величина бицикла не одговара, биће вам непријатно и нећете моћи да добијете добар положај за вожњу.
Већина произвођача ће имати графикон негде на својој веб страници који показује да је величина оквира различитих модела повезана са висином возача.Величине су обично бројеви - 48, 50, 52, 54 итд. - обично означавају дужину цеви седишта или (ређе) цеви за утичницу, или стандардни С, М или Л формат.Табела ће вам дати груби избор на основу ваше висине.
Али вреди напоменути да је ово заиста груба идеја.Укључени су фактори као што су нижа дужина и дужина руке.Добра вест је да се већина ових варијабли може лако решити са само неколико подешавања на бициклу, као што је промена висине седла или коришћење друге шипке (бургија која повезује управљач са цеви за управљање).Да бисте имали потпуни мир, резервишите професионални бицикл који вам одговара у вашој локалној продавници бицикала.
Поред подобности, постоје и неки кључни фактори које треба узети у обзир при избору новог бицикла.То су детаљи који одређују перформансе, и они се у великој мери разликују у зависности од намене одређеног бицикла.
Осим ако нисте возач на стази, хипстер или се намерно ослобађате зуба, мораћете да инсталирате сет кочница на свој бицикл.
Често постоје две различите врсте кочница: обод и диск.Кочница на ободу се покреће челичним сајлом и ради тако што се наплатак стисне између две гумене плочице.Диск кочнице могу бити хидрауличне или механичке (хидраулички ефикасније) и могу да раде тако што се метални диск причвршћен за главчину између две главчине.
Најбоља поставка кочнице у великој мери зависи од тога како намеравате да користите бицикл.На пример, традиционалне кочнице су постале први избор за друмске бицикле због своје мале тежине (иако диск кочнице постају све популарније), док су диск кочнице паметан избор за брдске бицикле јер пружају поузданије перформансе у блату или чворови..мокар.
Групни сет је термин који се користи за описивање свих покретних делова који се односе на кочење, мењање и ланчани пренос.Он је у суштини мотор бицикла и игра важну улогу у одређивању перформанси и квалитета вожње.
Пуно је црва, али очигледна чињеница је: постоје три главна произвођача-Схимано, СРАМ и Цампагноло (ретко), најбоље је да се придржавате њих;могу бити механички или електронски;више цене једнаке су повећању Осветљености и углађеније промене;сви они у основи раде исти посао.
Ово укључује све чврсте делове који су вишак оквира бицикла и предње виљушке (рам).Говоримо о управљачима, седлима, стубовима седишта и моткама.Ове бургије је лако заменити или прилагодити како би се постигло боље пристајање или повећала удобност, тако да не дозволите да ствари попут неудобних седла падну негде другде.
Садржај који скролујете игра виталну улогу у осећају бицикла и његовим перформансама под одређеним условима.Исто тако, шта треба тражити у сету точкова зависи од његове намене.Ако возите по асфалтном путу, пар точкова од дубоких карбонских влакана са глатким гумама од 25 мм је одличан, али не толико на блатњавим стазама за брдски бициклизам.
Генерално, неки од кључних фактора које треба тражити на точку су тежина (лакша и боља), материјал (карбонска влакна су главна, али цена је већа, изаберите легуру да бисте уштедели) и величина (величина точкова заједно са зазором гума рама Употреба је важна) Ако желите да користите дебље гуме).
У великом граду као што је Лондон, простор је толико драгоцен да не може свако да одложи бицикл пуне величине.решење?Узмите нешто довољно мало да се преклопи у ормар.Склопиви бицикли су идеалан сапутник за градско путовање.Мали је и практичан и можете га ставити у јавни превоз, а да не постанете јавни непријатељ број један.
Класични Бромптон је савршен за дуга путовања, потребно је да га ставите у пртљажник аутобуса, трамваја или воза
Освојите круну у нашој рецензији најбољих склопивих бицикала, разговарајте са свима који возе бицикл о склопивим бициклима и ускоро ће се појавити име Бромптон.У Лондону се граде од 1975. године, а дизајн им се готово није променио.Наш тестер је рекао: „Дугачки стуб седишта и гумени блок вешања у задњем склопу чине вожњу удобном, док точкови од 16 инча омогућавају брзо убрзање.Мања величина точкова такође значи да су јаки на грубим и неравним путевима.То је веома важно."
„Ова паметна црна верзија има равне ручке у облику слова С, двобрзински мењач, блатобране и пуњива Цатеие светла, што је чини савршеном за путовање на посао.Уз вежбу, требало би да будете у могућности да поново брзо фолдујете за 20 секунди.”
За оне којима је потребна брзина, тркачки аутомобили могу бити најбољи избор.Имају спуштени управљач, танке гуме и агресиван положај при вожњи (горњи део тела се протеже ка доњем делу), а углавном су дизајнирани за брзину, флексибилност и лакоћу.
Да ли сте икада гледали Тур де Франс?Онда сте већ упознати са овом врстом бицикла.Једини недостатак је што је аеродинамички положај за вожњу дуго неудобан, посебно за оне којима недостаје флексибилност или нису навикли на овај положај.
Обично се перформансе аутомобила максимизирају коришћењем бициклистичких ципела (врста педале са уређајем за причвршћивање) уметнутих са копчама.Они фиксирају стопала на месту тако да могу добити снагу током читаве ротације педала.
Друмски бицикли Ендуранце дизајнирани су за вожњу на дугим стазама на седлу на асфалту, узимајући у обзир брзину и удобност.Имају управљач на спуштање, тање гуме (обично између 25 мм и 28 мм) и нешто су мање усправни и аеродинамични од чистокрвних тркачких мотоцикала.Због тога су много удобнији када путују на велике удаљености.У овом случају, минимизирање бола и бола у вези са положајем је далеко важније од малог смањења отпора.
Најбоље за: Свако ко жели да буде брз, али удобан, било да је у кругу од 100 миља или само ваша свакодневна фитнес вежба
Бицикли за временску пробу (ТТ) су дизајнирани да раде само једну ствар: возите што је брже могуће и минимизирајте скретања.Ако сте икада видели бициклисту како јаше ликру, али вози на нечему што више личи на Баттлестар Галацтица него на бицикл, онда је то вероватно један од њих.Као што име каже, дизајнирани су да тестирају време вожње бициклом, што је соло такмичење између бициклисте и сата.
Аеродинамика је у основи дизајна ТТ бицикла.Они морају да исече ваздух што је могуће ефикасније, а јахача стављају у веома агресивну позицију да би постигли овај циљ.Предност овога је што су веома оштре.Недостатак је што су веома непријатни и изузетно непрактични у повременој, неконкурентној употреби.
Ако је ваш главни циљ да уђете и изађете у продавници, или само да се опуштено возите викендом, онда трке са карбонским влакнима или брдски бицикли са пуним ослањањем могу бити мањи проблем.Оно што вам треба је хибридни аутомобил.Ови скромни универзални уређаји извлаче суштину из различитих стилова бицикала и користе их за креирање ствари које су довољне за функционалност и удобност свакодневних повремених бициклиста.
Хибриди често имају равне ручке, опрему за друмске бицикле и средње дебеле гуме и могу се користити на кецељама као и на лаким теренским апликацијама.Они су такође један од најприступачнијих и најједноставнијих бицикала, савршени за почетнике или људе са ограниченим буџетом.
Међу победницима наше рецензије најбољег хибридног аутомобила, овај има изванредне перформансе.„Ради једноставности, Боардман је изабрао 12-брзински мењач и уградио један ланчаник на предњи точак, и обезбедио невероватних 51 зуб на замајцу.Ова комбинација ће вам омогућити да скоро решите оно што можемо да сретнемо на путу.Никаквих проблема."Наши тестери су истакли.
Открили су да су интегрисано вретено вентила и управљач једноставни и елегантни, док оквир од легуре и виљушка од карбонских влакана значе да је његова тежина око 10 кг - ценићете то ако пређете са планинског бицикла или јефтиног хибрида.„Точкови 700ц су опремљени висококвалитетним гумама Сцхвалбе Маратхон од 35 мм, које би требало да обезбеде довољно пријањања када користите снажне Схимано хидрауличне диск кочнице.Можете поставити блатобране и полице за пртљаг, што га чини идеалним за свакодневна путовања.”
Пре неколико година нико није чуо за шљунчане бицикле.Сада су свуда.Ове нагњечења шипке се понекад називају „све друмски бицикли“ и користе општу геометрију и конфигурацију друмских бицикала и усклађују их са зупчаницима и величинама гума, сличнијим брдским бициклима.Резултат тога је да машина може прилично брзо да клизи по асфалту, али за разлику од друмских бицикала, добро се понаша када пут понестане.
Ако желите да се склоните са утабане стазе и удаљите се од саобраћаја, али не желите да потпуно елиминишете пут, онда су шљунчани бицикли идеалан избор за вас.
Шетња по скоро вертикалној шумској стази није за свакога.За оне који и даље желе да трче, али нису превише екстремни, планински бициклизам за крос (КСЦ) је добар избор.КСЦ бицикли су обично бицикли са тврдим репом и на много начина су веома слични офф-роад планинским бициклима.Кључна разлика је геометрија.
Брдски бицикли за крос су дизајнирани да узму у обзир низбрдо, али КСЦ бицикли су дизајнирани за широк спектар употреба и морају бити у стању да се пењу.Као резултат тога, њихови углови главе су стрмији (што значи да су предњи точкови постављени више уназад), што их чини мање погодним за агресивну вожњу низбрдо, али веома погодним за свестране спортове на терену.
Ако је ваш сан пун педигреа за скакање, рампу и пењање, онда ће вам требати теренски планински бицикли.Ове машине отпорне на метке имају равне ручке, гуме са дебелим чворовима и лабаве углове главе (што значи да су предњи точкови даље испред управљача) за одржавање стабилности на стрмом терену низбрдо.Теренски брдски бицикл такође има систем вешања који може да издржи грубу и неравну подлогу при великим брзинама.
Постоје две поставке које треба узети у обзир: потпуно вешање (виљушка и амортизер у оквиру) или тврди реп (само виљушка, чврсти оквир).Први може учинити вожњу стабилнијом, али неки возачи преферирају тврде репове због њихове мале тежине и крутог задњег краја који пружа тактилну повратну информацију.
Овај британски произвођач је још увек нов на теренским бициклима, а био је још импресивнији када је победио у нашем најбољем скупу за теренске бицикле.Наш рецензент је рекао: „Има савршену геометрију нагиба, а када се вози у седлу, овај осећај се претвара у веома избалансиран осећај – чак и када возите низбрдо екстремно великим брзинама, имате потпуну контролу над свиме., Што вам даје довољно времена да одаберете праву руту и ​​избегнете препреке.”Они осећају да могу да возе глатко када желе да убрзају и контролишу ствари иза кривина.
Оно што иде доле мора ићи горе.Другим речима, осим ако немате гондолу на вашој локалној стази, свако величанствено трчање низбрдо ће се десити пре тешке борбе да се попнете на врх пожарног пута.То може повећати оптерећење на ногама, али ту се појављују електрични брдски бицикли.
Додатни мали електрични мотор олакшава корачање и смањује бол у делу узбрдо.Већина људи ће имати даљински управљач негде на управљачу тако да возач може подесити количину појачања или потпуно искључити електрични мотор.Међутим, све ове погодности су донеле огроман губитак тежине, тако да ако желите да вратите нешто што је лако бацити иза аутомобила, можда ћете морати да размислите.
Електрични хибридни аутомобил има све практичне предности конвенционалног хибридног аутомобила, али постоји и додатна предност: има електрични мотор и пуњиву батерију.Ово пружа користан притисак сваки пут када педала удари, можете по потреби пребацивати педалу горе или доле, или чак потпуно затворити педалу.Ово је добар избор за оне који вежбају своје здравље или који могу да се осећају нелагодно због људи који се ослањају само на своје ноге за вожњу на велике удаљености.
Волтов асортиман производа постаје све импресивнији, а његов моћан дизајн и изванредан квалитет производње чине их најбољом куповином међу нашим свеобухватним производима за електричне бицикле.Постоје две верзије пулса, једна са дометом од 60 миља (1.699 фунти) и друга са дометом од 80 миља (1.899 фунти), а прва долази у две величине.Наш рецензент је рекао: „Гуме су дизајниране да буду удобне и лаке за маневрисање, гуме су отпорне на бушење, а диск кочнице чине вожњу у мокрим срединама удобнијом.Можете подесити помоћ при педалу на пет различитих нивоа тако да можете. То уштеди енергију током времена.Снажна батерија се може пунити или уклонити на бициклу."
Чврсти челични оквир, дуго међуосовинско растојање (размак између два точка), усправан положај за вожњу, блатобрани и неограничене могућности монтирања носача и полуга, туристички бицикли су епски за вишедневну бициклистичку опрему.Дизајн ових бицикала је углавном за удобност и издржавање тешких оптерећења.Нису брзи и не емитују светлост, али ће вас и ваш шатор са задовољством вући с једне на другу страну земље без икаквих оштрих звукова.
Међутим, немојте мешати путовање са путовањем бициклом.Турнеја се углавном одвија на асфалтираним путевима, а већина утовара и истовара бицикала се обавља на теренским путевима, а често се обављају на макадамским или брдским бициклима.
ИндиБест рецензије производа су непристрасни, независни савети којима можете веровати.У неким случајевима, ако кликнете на везу и купите производ, ми ћемо зарадити приход, али никада нећемо дозволити да ово угрози обим наше покривености.Напишите рецензије кроз комбинацију мишљења стручњака и стварних тестова.
Класични Бромптон је савршен за дуга путовања, потребно је да га ставите у пртљажник аутобуса, трамваја или воза
Да ли желите да обележите своје омиљене чланке и приче за будуће читање или референцу?Започните своју Индепендент Премиум претплату сада.