Планински бициклизам је настао у Сједињеним Државама и има кратку историју, док је друмски бициклизам настао у Европи и има историју дугу више од сто година. Али у главама Кинеза, идеја о планинским бициклима као „пореклом“ спортских бицикала је веома дубока. Вероватно потиче из раних дана реформи и отварања 1990-их. Велики број америчких културних елемената ушао је у Кину. Прва серија „спортских бицикала“ која је ушла на кинеско тржиште били су скоро сви планински бицикли, а многи возачи имају погрешна схватања о друмским бициклима.

Неспоразум 1:   Услови на путевима у Кини нису добри, а планински бицикли су погоднији за услове на путевима у Кини.У ствари, када говоримо о условима на путевима, услови на путевима у Европи, где су друмски аутомобилски спортови најразвијенији, су веома лоши. Конкретно, у Фландрији, у Белгији, где су бициклистички догађаји познати као „Класик на каменом путу“. У последње две године, „све-теренски друмски бицикли“, или шљунчани бицикли, постају све популарнији у Европи, што је такође неодвојиво од лоших услова на путевима у Европи. А шљунчани није баш популаран у Кини, такође зато што су путеви којима домаћи возачи често много бољи од ових.

На планинском бициклу, чини се да постоји амортизер, што делује удобније за вожњу. У ствари, амортизер на планинском бициклу је заправо створен за контролу, а не за „јастучење“, било да је напред или позади. Гуме су више уземљене, а не удобније за вожњу. Ови амортизери једва раде на асфалтираним путевима.

Неспоразум 2: Друмски аутомобили нису јаки и лако се ломе

Што се тиче отпорности на пад, планински бицикли су заиста отпорнији на пад од друмских бицикала, на крају крајева, тежина и облик цеви су ту. Средња и нижа опрема на тржишту ће бити само јача, а не нижа. Стога, друмски бицикли заиста нису толико издржљиви као планински бицикли, али су довољно јаки, чак и за благу употребу ван пута.

Неспоразум 3: Друмски бицикли су скупи

Наравно, планински бицикли истог нивоа су и даље јефтинији од друмских бицикала. На крају крајева, за друмске возаче је много скупље да промене ову ствар него ручице кочница + мењаче на планинским бициклима.

На крају, желео бих да нагласим своју поенту. Бициклизам је разнолик, све док се забављате, у праву сте. Што је забавнија вожња, то спорт може бити динамичнији.